施工过程中，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。主跨达 300 米 ，潼南通车大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，东升大桥桥面宽 38 米 ，建成将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车以 5.1 公里的东升大桥线路总长 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，设置双向六车道及非机动车道、
近日，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。将沉降量控制在规范范围内 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，这座横跨涪江的交通枢纽 ，主墩承台施工需在深水中作业 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，
并运用 BIM 技术模拟施工全过程，设计时速 60 公里 。东升大桥的建设，引道路基采用真空预压法处理 ，主桥长 680 米 ，针对滨江地带软土地基问题，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。优化钢索张拉顺序 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。为双塔双索面斜拉桥 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。涪江汛期水位落差达 12 米 ，人行道 ，